Memorias USB 2.0 de alto rendimiento


Hace poco comente algunas memorias flash USB 3.0 de alto rendimiento (Entre ellas A-Data Nobility N005, Mach Xtreme FX Series, Super Talent ExpressDuo, ExpressDrive y DriveRAID), en esta entrada del Blog comentaré algunas de las memorias USB 2.0 actuales de mayor rendimiento (Con más de 25 MB/Seg en lectura y más de 10 MB/Seg en escritura) entre las que estan:

  • Mushkin Mulholland (Hasta 32 MB/Seg en lectura y 17 MB/Seg en escritura): La unidad de 8 GB ronda los 24 € (Sin contar gastos de envío) en PCCool (Una tienda online portuguesa). Reviews de Overclockers Club (En inglés) modelo de 2 GB, y de 16 y 32 GB.

Mushkin Mulholland

  • Mushkin Midnight USB Turbo Flash Stick (Hasta 40 MB/Seg en lectura y 30 MB/Seg en escritura): Curiosamente este modelo no aparecen en la web oficial de Mushkin, la unidad de 8 GB ronda los 42 € (Sin contar gastos de envío) en PCCool (Una tienda online portuguesa). Reviews de Hardware.de (En aleman) del modelo de 32 GB.

Mushkin Midnight

  • Patriot Xporter XT Boost (Hasta 30 MB/Seg en lectura y 13 MB/Seg en escritura): Una ventaja es que el modelo esta recubierto de goma por lo que puede aguantar pequeños golpes y/o derrames de líquidos, el modelo de 8 GB ronda los 15 € en Alternate sin contar gastos de envío. Reviews de MadboxPC y Justecnh (En inglés).

Patriot Xporter XT Boost

  • Patriot x/xx XP-Bolt (Hasta 27 MB/Seg en lectura y 13 MB/Seg en escritura): Puede usar un sistema de encriptación de datos (AES de 256 Bits), el modelo de 8 GB ronda los 19 € en Alternate sin contar gastos de envío. Reviews de TechReaction (En inglés).

Patriot x/xx XP-Bolt

Patriot Xporter XT Rage

A las cuales habría que sumar:

Otras memorias USB 2.0 de altas prestaciones, comentadas en otras entradas del Blog como por ejemplo:

Otros modelos “mixtos” (USB 2.0 y eSATA) comentados en estas entradas del Blog:

Los modelos USB 3.0 comentados en estas entradas del Blog:

Compiten en otra “liga” de rendimiento ya que es bastante superior al de las USB 2.0 pero también hay que tener en cuenta que para aprovechar el rendimiento extra que puede ofrecer una memoria USB 3.0 es necesario disponer de puertos USB 3.0 en la placa base ya que sino la memoria USB 3.0 funcionara como USB 2.0 “perdiendo” rendimiento.

Anuncios

Karts, Karts Cross y Buggies (Areneros)


Este tipo de vehículos de 4 ruedas diseñados para el ocio, tienen enfoques diferentes:

  • Karts: Son pequeños vehículos monoplaza que:
    • No tienen techo ni arcos de seguridad (es raro que un Kart vuelque).
    • No disponen sistemas de amortiguación.
    • Utilizan propulsión trasera (tracción posterior o trasera).
    • Tienen motores monocilíndricos “pequeños” (habitualmente de 125 centimetros cúbicos o menos, aunque existe una “categoría” de competición denominada Superkart que usa motores de 250 centimetros cúbicos).
    • Puede tener algunas piezas a modo de carroceria, aunque no necesariamente (Los Superkart cuentan con alerones traseros, como se puede ver en la imagen de abajo).
    • Estan limitados al uso en circuitos asfaltados.

  • Kart Cross (CrossKart): Son pequeños vehículos monoplazas (normalmente de competición) que:
    • Tienen techo y arco de seguridad.
    • Utilizan sistemas de amortiguación ya que están pensados para conducción Off Road (Fuera de pista).
    • Tienen propulsión trasera.
    • Sus motores suelen ser más potentes que el de los Kart (en los modelos de competicion utilizan motores de motos de gran cilindrada).
    • Se utilizan en pistas no asfaltadas (conducción Off Road).

kartcross

  • Buggies (también se denominan: Boogie, Boogies, Buggy, Areneros): Son vehículos monoplaza o biplaza (aunque algunos modelos pueden tener 4 plazas o más) que:
    • Tienen un tamaño superior a los modelos anteriores (Kart y Kart Cross).
    • Inicialmente utilizaban como “plataforma” los antiguos Volkswagen Escarabajo (este modelo ha dado lugar a muchas réplicas de coches, todo terreno y buggies), actualmente usan otros chasis.
    • Utilizan arcos antivuelco aunque no suelen llevar “techo”.
    • Disponen de sistemas de suspensión para conducción Off Road.
    • Pueden tener propulsión trasera o tracción a las 4 ruedas.
    • Usan motores de diversas cilindradas (Pueden conducirse con el carnet A ó B según el modelo), algunos modelos se pueden matricular.
    • Algunos modelos cuentan con ciertas capacidades todo terreno, aunque también existen modelos de “carrerera” como por ejemplo: Secma F-16 (abreviatura de Fun 1600, abajo).

buggiesHay que tener en cuenta que los:

  • Quad (o Cuatrimotos) y ATV (All Terrain Vehicle, Vehículo Todo Terreno), son motocicletas (o cuadriciclos) de 4 ruedas (sin arcos de seguridad) normalmente con dos plazas, que pueden tener tracción a las 4 ruedas.
  • UTV (Utility Terrain Vehicle, Vehiculo Utilitario/De Trabajo), son vehículos un poco más grandes que los Quad (tienen arcos de seguridad), normalmente tienen dos plazas (aunque existen algunos modelos con 4 asientos y 6 plazas), tienen una caja de carga trasera basculante. Estos vehículos entran dentro de la categoría SxS (Side x Side o Side By Side) ya que las plazas son paralelas (una al lado de otra), entre ellos: Kawasaki Mule, Yamaha Rhino 700, Polaris  Ranger.
  • RUV (Recreation Utility Vehicle, Vehículo Recreacional y de Trabajo), son similares a los UTV pero estan más orientados al uso recreacional, tienen un carácter más deportivo, como el caso del Polaris Ranger RZR/Ranger RZR S, o Kawasaki Teryx.

Aunque son similares a los Buggies en cuanto a “forma” (son vehículos de 4 ruedas), no son el mismo concepto (en esta entrada: Quads, ATV (All Terrain Vehicles), UTV (Utility Task Vehicle) y RUV (Recreational Utility Vehicle): Parecidos pero no iguales hay más información sobre ellos).

Otra opción es fabricarse un vehículo de este tipo, partiendo de un turimo ó un 4×4 (según el tipo de Kart o Kart-Cross/Buggie que se busque) como es el caso del Blitz 4×4:

blitz4x4

Que tiene como base (lo que denominan coche donante en el mundo de las Réplicas y Kit-Car) el Suzuki Samurai (Más información en Cavallos de Vapor), aunque Blitz también dispone de otros modelos.

Incluso algún que otro fabricante de coches ha sacado algún prototipo de vehículo similar a los Buggies como fue el caso del Citroen C-Buggy (Un Concept Car de 2.006, más información en Portalchches.net) que:

  • Era biplaza.
  • Utilizaba un sistema de tracción a las 4 ruedas (con diferencial trasero de deslizamiento limitado).
  • Contaba con un motor de gasolina 1.6 de 155CV.
  • No tenía techo, ni parabrisas ni puertas (esto último dificultaba algo el acceso al vehículo ya que en los laterales si había carrocería, aunque disponía de un escalón para subir al vehículo):

citroen_c-buggy

Se puede encontrar más información en:

Quads, ATV (All Terrain Vehicles), UTV (Utility Task Vehicle) y RUV (Recreational Utility Vehicle): Parecidos pero no iguales


Los Quads (también denominados Cuatriciclos o Cuatrimotos) son vehiculos de recreo/ocio  y/o trabajo que suelen tener tracción a las 4 ruedas (aunque no necesariamente). En principio los Quads son para “ocio” (No disponen de zonas de carga) tienen un enfoque más deportivo:

quadsMientras que los ATV (All Terrain Vehicles), aunque “parecen” Quads están más enfocados al trabajo o mundo laboral (por ejemplo el Polaris Sportman 6×6 tenía 3 ejes y una caja de carga, actualmente el “relevo” lo ha tomado el UTV Polaris Ranger 6×6), disponen de zonas de carga:

atvAsí mismo ha aparecido dos categorías derivadas de los ATV:

  • UTV (Utility Task Vehicle, Vehiculo Utilitario para Tareas/Trabajo) enfocados principalmente a tareas laborales:
  • utv

  • RUV (Recreational Utility Vehicle, Vehículo Utilitario Recreacional), son similares a los UTV pero tienen un enfoque más deportivo (casi parecen Buggies):

ruv

Ambos (UTV y RUV) son similares a los Quads/ATV, pero tienen ciertas diferencias respecto a ellos como por ejemplo:

  • Las dos plazas del vehículo son una al lado de otra (aunque existen modelos de 4 plazas, e incluso de 6 plazas como el Polaris Ranger Crew), lo que se denomina Side By Side (SxS o SXS).
  • Tienen un volante como los Buggies o los coches en lugar del manillar más propio de las motocicletas.
  • Tienen arcos antivuelco.
  • Disponen de una caja de carga basculante.

Incluso existen “preparadores” como UV Country que personaliza los Kawasaki Mule y Teryx.

Un punto a tener en cuenta en estos vehículos (Quads, ATV, UTV o RUV) es que aunque tengan 4 ruedas y sean más estables que una motocicleta de 2 ruedas y tengan capacidades Off Road, no nada aconsejable hacer el “cabra” con ellos ya que es posible que vuelquen con el consecuente accidente.

Se puede encontrar más información en:

Argo, vehículos ATV anfibios


Actualmente los Quad o ATV son vehículos todo terreno muy de moda para el ocio, sin embargo también puede utilizarse para labores de trabajo (algunos disponen de cajas de carga y/o pueden llevar remolques ligeros), en el caso de los vehículos Argo (fabricados la empresa canadiense ODG (Ontario Drive & Gear), se diseñaron en 1.967 y han ido evolucionando hasta la actualidad). El nombre Argo hace referencia al nombre del barco que usaron Jasón y los Argonautas en su viaje para encontrar el vellocino de oro. Su ventaja principal frente a los Quads o ATV convencionales es que son anfibios aunque algo “lentos” (su velocidad en agua es de unos 4 ó 5 Km/h).

argo

Sus características principales son

  • Tienen tres (6×6) ó cuatro ejes motrices (8×8) según el modelo.
  • El sistema de giro se consigue frenando uno de los lados, como en los vehículos oruga.
  • Las ruedas tienen un diseño en forma de “pala” que los propulsa en agua.
  • Puede transportar 4 pasajeros (Argo 6×6) ó 6 pasajeros (Argo 8×8) en tierra, aunque en el agua pueden llevar 2 y 4 pasajeros respectivamente.
  • Su mayor diferencia frente a los ATV convencionales es que son anfibios permitiendo la movilidad tanto por tierra (incluyendo terrenos de baja adherencia) como por agua, en este último caso pueden ir a una velocidad de 4 ó 5 Km/h aunque pueden usar incluso un motor fuera borda para conseguir mayores prestaciones en medios acuáticos.
  • Su precio oscila entre los 10.000 y 14.500 € en función del modelo.

Además se pueden “personalizar” con accesorios como por ejemplo:

  • Cadenas de goma para mejorar la traccíon convirtiendo el vehículo en “oruga” temporalmente.
  • Cajas para transportar objetos.
  • Cabrestantes.
  • Defensas y barras antivuelco,…
  • Parabrisas.
  • Bomba de achique.
  • Etc

Así mismo Argo dispone de una versión más especifica para el trabajo denominada Centaur 954G – Petrol (con motor gasolina) y Centaur 954DT – Turbo Diesel (con Gasóleo/Diesel) que tiene una “Cabina” y una caja de carga:

Se puede ver en acción al Argo Avenger 750 EFI (8×8) en estevideo de Youtube:

Se puede encontrar más información en: