Sistemas para mejorar la tracción de un vehículo en invierno


Ahora con el invierno es frecuente que haya algunos tramos de la calzada helados por el frio, con nieve o lluvias frecuentes que empeoran la adherencia del vehículo, actualmente existen varios sistemas que ayudan a mejorar la tracción en firme deslizante (Nieve o hielo), entre ellos:

  • Neumáticos de inverno (También conocidos como neumáticos de contacto, de nieve, M + S, MS, M-S o M/S (Mud and Snow o Mud/Snow: Nieve y Barro) ):
Neumático de invierno (M+S - M/S)

Neumático de invierno (M+S - MS - M-S - M/S)

Actualmente en España no son de uso obligatorio como ocurre en otros países (Ej: Alemania), son unos neumáticos diseñados para el invierno se caracterizan por:

  • Estar diseñados para funcionar a temperaturas iguales o inferiores a 7º C (Los neumáticos de verano con el frío pierden prestaciones al endurecerse el neumático, al igual que ocurre con los neumáticos de invierno que con temperaturas superiores a los 7º pierden prestaciones).
  • Tienen un dibujo con mayor profundidad por lo que tienen mayor agarre y menor probabilidad de sufrir aquaplaning en lluvia (Información de Wikipedia), aunque el dibujo del neumático de invierno es inferior a 4 mm es necesario sustituirlos por unos nuevos.
  • Generalmente no es necesario utilizar cadenas (El artículo 292 del Código de Circulación los hace tan válidos como las cadenas), aunque con hielo es probable que si haya que usar cadenas, aunque algunos neumáticos de invierno pueden utilizar “clavos” pero debido a que estos dañan la calzada en algunos países su uso esta prohibido.
  • Tienen un precio por neumático mayor (Entre el 8 y el 10%) que el neumático equivalente de verano.
  • Es necesario utilizarlos en las 4 ruedas (Así como en la de repuesto por si hay un pinchazo/reventón), lo cual aumenta el coste final de los neumáticos de invierno, además dado que al final de la temporada de invernal hay que guardarlos (No es aconsejable utilizarlos en verano ya que sufren mayor desgaste por las altas temperaturas) las posibles opciones serían:
    • Guardar sólo las cubiertas de invierno (Sin las llantas), sería la opción más barata pero también más cara a la larga ya que en cada cambio de estación (Verano/Invierno) habría que cambiar unos neumáticos por otros con el consecuente gasto económico.
    • Guardar las cubiertas de invierno junto con las llantas, esto obligaría al usuario a tener dos juegos de llantas/neumáticos, uno de invierno y otro de verano, la mayor ventaja sería la facilidad de cambiar un juego por otro, aunque la principal desventaja es el mayor coste inicial.
  • Tienen un índice de velocidad máxima inferior al de los neumáticos de verano (Los neumáticos de invierno son los único homologados que pueden tener una velocidad inferior a la homologada por el fabricante del vehículo), sus indices de velocidad suelen ser Q (hasta 160 km/h) y T (hasta 190 km/h), por lo que en caso de que nuestro vehículo tenga una velocidad máxima homologada superior a la del indice de los neumáticos de invierno debe colocarse una etiqueta en el campo de visión del conductor.
  • No deben utilizarse si tienen más de 10 años de antigüedad aunque mantengan el dibujo en buen estado, puesto que pierden sus propiedades.

En estos videos de Youtube se puede ver como van los neumáticos de invierno:

  • Uso de cadenas para nieve, fundas textiles antideslizantes o sistemas similares: Es una opción alternativa más barata que el uso de neumáticos de invierno, en principio basta con poner las cadenas en las ruedas motrices (Las cadenas o fundas textiles deben ser compatibles con la medida del neumático que utilizamos), si el vehículo tiene:
    • Tracción delantera las cadenas iran en el eje delantero que además es el directriz (Proporciona dirección al vehículo).
    • Propulsión trasera las cadenas iran en el eje trasero que es el motriz, el eje delantero (Directriz) no las llevaría.
    • Tracción total/Tracción integral (4×4, 4WD, AWD,…) las cadenas iran en el eje delantero que además es el directriz (Proporciona dirección al vehículo), dejando el eje trasero sin cadenas.

Hay que tener en cuenta que algunos neumáticos según el fabricante no admiten cadenas, así mismo no todas las cadenas/fundas son compatibles con todos los vehículos.

Actualmente hay de varios tipos de “cadenas”:

  • Metálicas tradicionales:
Cadena para nieve con diseño transversal
Cadena para nieve con diseño transversal
Cadenas nieve diseño en rombo
Cadenas para nieve con diseño en rombo

Son las más comunes, por regla general suelen ser algo difíciles de poner, aunque todo es cuestión de práctica (Se aconseja ponerlas algunas veces en seco para ver como se montan), suelen:

  • Tener un diseño en rombo (Las cadenas con diseño transversal no tienen el mismo agarre, e incluso en algunos países de Europa están prohibidas), aunque actuamente hay otros diseños como: rombo asimétrico, en escalera, en “Y”,…
  • Utilizar eslabones metálicos al menos de 9 mm.

En estos videos de Youtube se pueden ver en funcionamiento:

  • Cadenas de montaje rápido:
Spikes Spider Compact
Spikes Spider Compact
Spikes Spider Alpine Pro
Spikes Spider Alpine Pro

Son modelos construidos en plástico y/o metal (Bastante voluminosos), que tienen un montaje rápido (Necesitan montar un disco adaptador en la llanta durante el invierno para poder montar las cadenas en caso necesario), como es el caso de las Spikes Spider, aunque son bastante más caras rondan los 300 € o más. En este video de Youtube se puede ver la instalación y funcionamiento de la Spikes Spider Compact:

  • Metálicas autocentrantes:
Rud Centrax
Rud Centrax

RUD comercializa unas cadenas de metal de instalación rápida (Rud Centrax) sin necesidad de instalar el disco central como ocurre con las Spikes Spider (En su lugar utilizan un tornillo adaptador que de seja colocado durante la temporada de invierno), aunque eso si no son baratas, rondan los 300 – 330 € aproximadamente (Las cadenas Trak tienen un diseño y coste similar), en este video de Youtube se puede ver como funcionan las Rud Centrax y las Trak:

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  • Fundas textiles antideslizantes:
Fundas textiles antideslizantes
Fundas textiles antideslizantes

Han salido al mercado hace unos años, son mucho más rápidas de poner que las cadenas metálicas tradicionales y su seguridad es similar, además las fundas son son lavables y reutilizables. Algunos fabricantes son: Snow Gecko (Fabricadas por Autosock), Autosock e ISSE Safety. En este video de Youtube se puede ver como funcionan las ISSE Safety:

  • Fundas Mixtas (Metal/Textil):
Michelin Easy Grip
Michelin Easy Grip

Recientemente Michelin ha sacado las Easy Grip compuesta por eslabones metálicos y un sistema de montaje similar al de las fundas textiles (Incluso venden fundas para zapatos fabricadas en este material), en este video de Youtube se puede ver como funcionan:

  • Fundas de Poliuretano:
GoClaws
GoClaws

Están fabricadas en poliuretano se pueden utilizar en nieve, hielo, barro y arena, actualmente son fabricadas por GoClaws. En este video de Youtube se puede ver su funcionamiento:

Hay que tener en cuenta que las cadenas independientemente del tipo que sean (Metálicas o Fundas textiles antideslizantes), tienen ciertas limitaciones:

  • Su uso esta limitado a zonas de baja adherencia con nieve o hielo.
  • La mayoría de las cadenas de nieve metálicas tradicionales deben tensarse de nuevo cada 100 metros aproximadamente, aunque algunas tienen tensor automático.
  • La velocidad máxima suele estar limitada a 50 Km/h como máximo, aunque lo normal es circular a velocidades más bajas a fin de tener mayor control del vehículo.
  • En el caso de las cadenas una vez que no son necesarias hay que limpiarlas con agua caliente para quitar los restos de sal u otros elementos corrosivos, una vez limpias hay que secarlas antes de guardarlas en su caja, para evitar que se deterioren de forma prematura.

Por último existen los denominados sprays de cadena líquida (En el Blog No puedo creer que lo hayan inventado lo comentan, pero no son muy recomendables ya que la subida de rampas/cuestas heladas es difícil o incluso imposible (Su uso esta limitado a “emergencias” o momentos puntuales), además de que tiene varios inconvenientes:

  1. Cuando se desgasta el material del spray (Dura unos centenares de metros) es necesario echarlo de nuevo (El litro puede salir a unos 30 €) para que las ruedas tengan “agarre” nuevamente.
  2. El coste por litro es de unos 30 €, por lo que si lo utilizamos frecuentemente, a la larga lo más aconsejable son unas cadenas o fundas textiles que seguramente con un buen trato nos duraran unas cuantas temporadas invernales.
  3. Reducen la vida útil del neumático.
  4. Si la autoridades de tráfico (Guardia Civil) exigen cadenas no se podrá circular.

Se puede encontrar más información en:

Guía para comprar una televisión plana (LCD o Plasma)


Independientemente del tipo de televisión que elijamos (LCD o Plasma, comentadas en esta entrada: Televisiones planas ¿LCD o Plasma?) hay ciertos factores a tener en cuenta a la hora de elegir una, entre ellos:

La resolución, que puede ser:  HD Ready 720p (1.280×720 píxeles), o Full HD  (1.920×1.080 píxeles), Actualmente Full HD se denomina HD Ready 1080p, como se comenta en esta entrada: HD Ready vs. Full HD (Ahora denominada HD Ready 1080p). La elección de una resolución u otra depende de:

  1. La distancia a la que vamos a ver la televisión (Esta relacionada con la resolución), en Deaparatos, Foro El Septimo Arte y La Dosis Diaria, se puede encontrar algún ejemplo para calcular la distancia y la resolución adeacuada.
  2. El tamaño de la televisión (Diagonal o pulgadas), según comentan en Que Sabes de aunque no existe una regla para calcular la diagonal recomendada en función de la distancia, sin embargo si comentan que FullHD se hace más visible en pantallas de 37″ o más (Aunque también depende de la distancia de visionado).
  3. El contenido que se va a visualizar en la televisión, por ejemplo si vamos a ver películas en formato DVD (720 x 576 pixeles en PAL, 720 x 480 píxeles en NTSC) o contenido audiovisual con resoluciones similares (ej: TDT, Consolas como la PS2/Xbox,…) con una televisión HDReady (1.280 x 720 píxeles) sería suficiente; por el contrario si pensamos reproducir contenido en Alta Definicion como por ejemplo discos Blu Ray/HD-DVD o visualizar contenidos en resoluciones similares (ej: Consolas como Play Station3 (PS3) o Xbox360) seguramente saquemos mayor partido a una televisión FullHD 1080p (1.920 x 1.080 píxeles) porque el contenido HD suele ser 1.080p.

De todas formas es posible que actualmente no tenga mucho sentido comprar una televisión LCD HD Ready 720p (1.280×720 píxeles) ya que actualmente los LCD Full HD 1080p (1.920×1.080 píxeles) han bajado bastante de precio, y una televisión por regla general suele ser una compra a largo plazo, para varios años.

El tipo de panel LCD (En esta entrada: Paneles LCD ¿TN, IPS y VA? hay más información sobre los tipos de paneles), que puede ser:

  • TN (Twisted Nematic) + FILM: Son los paneles más antiguos y asequibles, tienen muy buen tiempo de respuesta, pero su calidad de imagen (presentan bastante desviación cromática, tienen una profundidad de color de 6 Bits, representando 270.000 colores, aunque los 2 bits que faltan para tener una gama de 16,2 millones de colores se consiguen por interpolación) y ángulos de visión en los extremos (laterales o verticales) son bastante malos distorsionando la imagen. Destacan en juegos y la reproducción de peliculas, ya que no tiene Ghosting (Imagen fantasma) debido a su tiempo de respuesta de muy bajo, de unos pocos milisegundos (ms)… Actualmente son los más habituales y también los más asequibles.
  • IPS (In-Plane Switching, Conmutación En Plano): Es una tecnología que apareció en 1.996 de la mano de Hitachi son más caros que los otros paneles (TN y VA), pero a cambio consiguen mayor fidelidad cromática (apenas tienen desviacíon cromática, tienen una profundidad de color de 8 Bits, representando 16,7 millones de colores, aunque existen modelos de hasta 10 bits), buenos ángulos de visión y contraste del color negro, pero tienen un tiempo de respuesta algo peor que los TN y VA, son más caros que los paneles TN y VA, suelen utilizarse para edición fotográfica.
  • VA (Vertical Alignment,  Alineación Vertical): Fue desarrollada en 1.998 por Fujitsu como una opción intermedia entre los paneles TN y los IPS. Los paneles VA tienen una leve desviación cromática (tienen una profundidad de color de 8 Bits, representano 16,7 millones de colores), un tiempo de respuesta relativamente bajo (más cercano a los TN), un contraste alto (similar a los TN), aunque son más caros que los TN pero más asequibles que los IPS, suelen utilizarse en edición fotográfica, aunque los IPS para esta tarea son mejor opción.

El tiempo de respuesta: A menor tiempo de respuesta menor posibilidad de Ghosting (Imagen Fantasma o “Estelas”), se mide en milisegundos (ms). Los monitores actuales suelen estar entre 2 y 5 ms, aunque hay que tener en cuenta que existen diferentes tiempos de respuesta:

  • ISO ( White to Black, De Blanco a Negro): Suele tardarse algo más de tiempo y debería ser el “estándar”.
  • GtG (Grey to Grey, De Gris a Gris): Suelen usarlos muchos fabricantes porque es más “rápido” que el ISO (Un LCD tarda más en pasar el color de los píxel de Blanco a Negro, que de Gris a Gris).

Actualmente es raro que se de el efecto de Ghosting (Imagen Fantasma o “Estelas”), aunque cuando aparecieron los primeros LCD/TFT si que se podía apreciar en algunos modelos.

Contraste: A mayor contraste mayor calidad de imagen entre los colores/tonos blanco y negro, aunque actualmente muchos modelos llevan contraste dinámico que no es un constraste real, siendo el contraste real muy inferior normalmente al dinámico.

Brillo, Luminancia o Luminosidad (cd/m2): Se mide en candelas por metro cuadrado, a mayor número, mayor luminosidad, por ejemplo un LCD con 300 cd/m2 tiene menos luminosidad que uno con 400 cd/m2.

TDT Integrado (En esta entrada hay más información sobre la tecnología TDT: TDT (Televisión Digital Terrestre) y HDTV (Televisión de Alta Definición) en España), puede un TDT convencional para recibir la señal actual, o bien un TDT compatible con HDTV 1080p, este último es compatible con señal de television Full HD que será la generación siguiente al TDT actual.

Conexiones de Audio y Video (En estas dos entradas (Conexiones de vídeo más frecuentes y Conexiones de audio más frecuentes) hay más información), aunque a modo de resumen se puede decir que las televisiones actuales suelen llevar:

  • Video compuesto (RCA) o S-Video: Actualmente es poco frecuente que una televisión LCD lleve esta conexión ya que es algo antigua, y esta siendo sustituida por el Euroconector/SCSART.
  • Varios Euroconectores/SCART.: Reciben la señal de video y audio en formato analógico por lo que no son compatibles con HD Ready o superior. Actualmente han sido sustituidos por los conectores HDMI (High-Definition Multi-media Interface, Interfaz Multimedia de Alta Definición) que se implementan en muchos DVDs, Consolas (Ej: PS3 o Xbox360) y Reproductores de Alta Definicion (Blu Ray o HD-DVD).
  • Alguna conexion de Video por componentes: Reciben la señal de video (No admite audio) en formato analógico por canales separados, pueden reproducir contenido en alta definición pero al no incluir el sistema de protección HDCP (Dynamic Host Configuration Protocol, Protocolo Configuración Dinámica de Anfitrión) tienen una resolución inferior.
  • Algún conector VGA (D-Sub15) o Entrada PC: Recibe la señal de vídeo (No admite audio) en analógico, aunque es compatible con altas resoluciones como HD Ready o FullHD, no implementa tecnología HDCP por lo que no puede reproducirlas.
  • Varios conectores HDMI (High-Definition Multi-media Interface, Interfaz Multimedia de Alta Definición): Reciben la señal de video y audio en formato digital encriptado (Usan tecnología DHCP) pueden reproducir contenido HD Ready o superior. En principio cuanto mayor sea el número de conectores HDMI mejor ya que de esta forma nos ahorramos tener que utilizar multiplicadores de puertos HDMI ya que este puerto será el futuro estándar en Audio/Video para las televisiones LCD y los dispositivos (DVDs, Blu Ray, Consolas,…) que conectemos a ellas. Hay que tener en cuenta que las tarjetas gráficas de ordenador actuales tienen conexión HDMI o bien utilizan un conector DVI compatible con HDCP.
  • Una conexión Minijack estéreo de 3,5 mm que funciona como entrada de audio para recibir la señal de audio analógico.
  • Dos conexiones RCA (Blanca y Roja) que funciona como entrada de audio para recibir la señal de audio analógico.
  • Entrada para auriculares.
  • Además de las conexiones anteriores algunos modelos pueden tener salidas de audio para llevar el sonido desde la televisión a otro dispositivo (ej: Una cadena musical, Un Home Cinema,…).

Otras tecnologías:

  • Tecnología de procesado de imagen: Es un software (Programa) que aplica los filtros de imagen, cada fabricante suele tener el suyo propio, por ejemplo:
    • Pixel Plus en Philips
    • Bravia Engine en Sony.
    • XD Engine en LG.
    • DNIe en Samsung.
    • TruD en Sharp.

Hay que tener en cuenta que no todos los procesadores de imagen obtienen los mismos resultados, como comentan en este artículo de El Mundo.

  • HDMI CEC (Consumer Electronics Control): Es una tecnología de comunicación bidereccional mediante el conector HDMI, que puede comunicarse los dispositivos  que haya conectados al televisor, utilizando un único mando, cada fabricante utiliza un nombre propio para esta tecnología (En Peliculas FullHD se puede encontrar más información), por ejemplo:
    • Bravia Sync Theatre en Sony.
    • Anynet+ en Samsung.
    • Bravia Link y EZsync en Panasonic.
    • SimpLink en LG.
    • HDMI Control en Pioneer.
  • Reproducción de imágenes a 60, 50 y 24 Hz (o sus multiplos como algunos televisores de 100 ó 120 Hz)
  • Ambilight de Philips: Es un sistema de retroiluminación utilizado por Philips en la línea de sus televisores planos de plasma y LCD; Ambilight permite regular el contraste dentro de la habitación (Información de Wikipedia), en este video de Youtube se puede ver una demostración de esta tecnología de Philips:

Otra opción puede ser comprar un Proyector (Comentados en esta entrada: ¿Proyector o Pantalla plana (Plasma o LCD)?) que tenga la resolución y conexiones que necesitemos.

Se puede encontrar más información sobre Guías y Consejos para comprar un LCD en: