Vídeo tutorial en español para montar/desmontar disipador Inbox/Boxed de Intel para Socket LGA 775


En Youtube puede encontrarse un vídeo tutorial en español sobre el montaje/desmontaje de un disipador Inbox/Boxed de Intel para Socket LGA (Land Grid Array) 775:

Así mismo en Intel se puede encontrar un documento en formato PDF que explica más o menos lo mismo. Es de suponer que los nuevos Intel con socket LGA:

  • 1366.
  • 1156.
  • 1155.

Tengan un sistema de montaje/desmontaje similar ya que también utilizan el sistema de “Push Pin”.

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Land Rover Defender, un clásico que desaparecera en el 2013


Land Rover Defender Serie1

Land Rover Serie1

Otro de los modelos míticos que apenas ha cambiado desde su aparición en el mercado en el año 1948 (Inicialmente salió al mercado como Land Rover Serie I, aunque en 1983 se cambio al nombre actual de Defender). Inicialmente se diseño como un vehículo de trabajo para zonas rurales, aunque también tiene un modelo modificado para uso militar denominado Wolf (Información de Wikipedia en inglés), actualmente algunos ejercitos como el británico o el australiano, siguen usando el Wolf o alguna de sus variantes (Existen modelos 6×4 y 6×6, es decir con tres ejes, uno delantero y 2 traseros que permiten aumentar la capacidad de carga del vehículo además de sus dimensiones externas), de hecho la propia Land Rover tiene una “división” para vehículos especiales (Cisterna, Quitanieves, Bomberos,…) y muchos de ellos utilizan como base el Defender. Actualmente es uno de los pocos vehículos todo terreno a la antigua usanza como es el caso de otros modelos de tamaño similar que actualmente siguen comercializandose también comentados en el Blog como son:

Dentro de la gama Defender actual existen varios modelos:

  • Defender 90 (Denominado Ninty): Es el modelo de batalla corta con 3 puertas.
  • Defender 110 (Denominado One Ten): Es el modelo con batalla larga con 5 puertas, también existe en versión de 3 puertas y otra pick up.
  • Defender 130 (Denominado One Thirty): Es un modelo con mayor batalla que el 110 por lo que su longitud es también mayor.
Land Rover Defender 60 Aniversario

Land Rover Defender SVX 60 Aniversario (Serie Especial de 2008)

Dentro de cada modelo se pueden encontrar diferentes versiones (No todas las versiones están disponibles en todos los modelos comercializados):

  • Techo de Lona
  • Station Wagon (SW).
  • Pick Up de 2 puertas.
  • Pick Up cabina doble (Pick Up de 4 puertas).
  • HCPU (High Capacity Pick Up).

Las características principales del Defender 90 son:

  • Tracción permanente  a las 4 ruedas (4×4) con diferencial central bloqueable.
  • Longitud: 3,89 m (Batalla: 2,36 m). Al ser un vehiculo corto tiene una buena capacidad trialera sobre todo si se toma como base para una posible preparación.
  • Ángulo de ataque: 47º (Los todo terreno convencionales tienen un ángulo de ataque entre 30 y 50º, aunque la mayoria se situa entre los 30 y 40º).
  • Ángulo de salida: 47º.
  • Ángulo ventral: 148º (Esto en parte se debe al su corta batalla) en el 3 puertas (Los Defender 110 y 130 deberían tener peor ángulo ventral debido a su mayor batalla).
  • Altura libre: 22cm.
  • Capacidad de vadeo: 50 cm.
  • Motor diesel de 2,4l con 122 CV.
  • 4 Plazas (2 + 2) en el Defender 90 (El 110 puede tener hasta 7 plazas).
  • Peso entre: 1.705 y 1.884 kg (1,7 y 1,88 t).

Según parece Land Rover ha puesto fecha de caducidad para los Defender, según comentan en AutoBlog para el año 2013, debido a las nuevas leyes de reducción de emisiones contaminantes (Esto podría solucionarse con un motor más eficiente) y de protección a los peatones (Esto es más complicado porque sería necesaria una gran inversión), aunque según parece Land Rover prepara un nuevo modelo que se basara en la filosofía del Defender actual es decir un vehículo para la aventura con buenas aptitudes todo terreno.

En este video de Youtube se puede ver algunos Defender 90:

Se puede encontrar más información en:

Breve historia del Socket de CPU


Mucho ha llovido desde que Intel sacó sus primeros procesadores comerciales hasta los nuevos Core i5, Core i7 y Core i9 más actuales, inicialmente el procesador iba soldado a la placa base por lo que no era posible actualizarlo; para sustituir el procesador por un modelo más actual con mejores prestaciones, había que cambiar la placa base completa; sin embargo esto se solucionó en parte con aparición de los Socket que permitieron sustituir el procesador por un modelo más actual siempre y cuando fuese compatible con la placa base y el Socket (Zócalo de CPU: Central Processing Unit, Unidad Central de Procesamiento), existieron dos tipos:

Slot: Este formato se utilizó entre 1997 y 2000 aproximadamente sustituyendo a los Socket anteriores (Ej: Socket 7), el procesador se insertaba dentro de dos guías como si fuese una tarjeta de expansión de la placa base) lo utilizaron los:

  • Pentium II y primeros Pentium III (Usaron el Slot 1), apareció en 1997.
  • Xeon (Emplearon el Slot 2), apareció en 1998.
  • AMD Athlon (Utilizaban el Slot A que es similar al Slot 1 de Intel), apareció en 1999.

Socket: Actualmente los procesadores utilizan un sistema ZIF (Zero Insertion Force) que para insertar el procesador en el Socket de la placa base no es necesario hacer ningún tipo de presión sobre él, basta con levantar la palanca que hay al lado del Socket y poner el procesador en la posición correcta, el cual sólo entra en una posición, una vez insertado el procesador sólo hay que bajar la palanca para que el procesador se quede anclado en el Socket (Los modelos más antiguos como fue el caso del Socket 1 usaban el sistema LIF: Low Insertion Force, que carecía de dicha palanca y por lo tanto requerían ejercer una cierta presión para insertar el procesador dentro del Socket).

Por otra parte el diseño de tipo Socket puede ser de dos tipos:

  • PGA (Pin Grid Array): Se ha utilizado hasta hace poco tiempo en la mayoria de los procesadores, de hecho procesadores actuales como los Athlon 64 en Socket AM2, AM2+ y AM3 utilizan este diseño. En este caso el procesador tiene los pines y el Socket de la placa base tiene los contactos donde se conectan dichos pines.
  • LGA (Land Grid Array): Actualmente lo utiliza Intel en sus procesadores más actuales, desde el Socket 775 en adelante (Incluyendo los actuales Socket 1156 y 1366). En este caso el procesador tiene los contactos, mientras que el Socket de la placa base tiene los pines.

Algunos de los socket más conocidos de Intel:

Actualmente descatalogados:

  • Socket 7 (1994): Con 321 pines, de los primeros Pentium/Pentium MMX y de los AMD K5.
  • Socket 370 FC-PGA/FC-PGA2 (1999): Tiene 370 pines, de los Pentium III y Celeron, destacando los cores “Coppermine” y “Tualatin” que fueron los últimos en utilizarlo.
  • Socket N, también conocido como Socket 478 ó mPGA478 (2000): Con 478 pines, hasta poco el socket de los Pentium 4 y Celeron, destacando el core “Northwood”, anterior al “Prescott”.
  • Socket 604 (2002): Utiliza 604 pines de Intel Xeon, son procesadores para servidores.

Actualmente en uso:

  • Socket T, también conocido como Socket LGA (Low Grid Array) 775/Socket 775 (2004): Con 775 pines, de los Pentium 4 tanto en single core (“Prescott”) como en Dual Core (“Smithfield”, que son dos cores “Prescott” en un mismo procesador) y Celeron con core “Prescott”, este mismo Socket lo utilizan también los Core 2 Duo/Quad actuales, dependiendo del chipset puede soportar memoria DDR, DDR2 o incluso DDR3 si es de los últimos. Este Socket esta destinado a la extinción ya que ha sido sustituido por el Socket 1156 y 1366 que son los actuales para procesadores de sobremesa.
  • Socket J, también conocido como Socket LGA (Low Grid Array) 771/ Socket 771 (2006): Utiliza 771 pines, Lo utilizan algunos Xeon, esta en extinción.
  • Socket 1.156/LGA (Low Grid Array) 1.156 (2009): Tiene 1.156 pines, lo utiliza  el actual Core i5 750 y los Core i7 860 y 870, soporta DDR3.
  • Socket B, también conocido como Socket LGA (Low Grid Array) 1366/Socket 1.366 (2008): Con 1.366 pines, lo utilizan los Core i7 920 en adelante y los Xeon W35xx, E55xx, L55xx y X55xx, soporta DDR3.

Socket 775

Algunos de los socket más conocidos de AMD (Advanced Micro Devices):

Actualmente descatalogados:

  • Socket A/Socket 462 OPGA (2000): Con 462 pines de la serie K7 (Los Athlon64/Opteron son los K8 o superior), más conocidos como Athlon entre ellos destacan los Athlon core “Thunderbird” y los Athlon XP (Especialmente los cores “Thoroughbred B” y “Barton” que fueron los últimos en comercializarse). También a esta serie pertenecen los Duron (Competidores de los Celeron de Intel, uno de los últimos cores Duron fue el “Appalbred”) y los últimos Sempron (core “Thoroughbred B” y “Barton”).
  • Socket 754 (2003): Utiliza 754 pines de los Sempron (Core “Palermo”) y Athlon 64 (Core “Clawhammer”) entre otros.
  • Socket 940 (2003): Con 940 pines de los Opteron series 2xx y 8xx (Son procesadores para servidores).
  • Socket 939 (2004): Tiene 939 pines de los Athlon 64 (Destacando el core “Venice”/”San Diego” en single core, y los “Manchester”/”Toledo” en Dual Core) y algunos Opteron core “Venus” (Single core) y “Denmark” (Dual Core).

Actualmente en uso:

  • Socket AM2 (2006): Tiene 940 pines (Es incompatible con el Socket 940 anterior), soporta DDR2, actualmente está en uso aunque será desplazado en breve por el AM2+ y AM3, lo han utilizado los Athlon 64 x2 “Brisbane”.
  • Socket AM2+ (2007): Con 940 pines (Es incompatible con el Socket 940 anterior), soporta DDR2 y DDR3 ha sido un Socket de “transición” entre DDR2 y DDR3, lo han empleado los Athlon X2 “Kuma” y los Phenom “Agena” y Phenom II “Deneb”.
  • Socket AM3 (2009): Utiliza 941 pines, soporta únicamente DDR3, se utiliza en los procesadores Ahlon K10 más actuales como por ejemplo: Athlon II x2 “Regor”, Athlon II x3 “Rana”, Athlon II x4 “Propus”, Phenom x3 “Heka” y Phenom x4 “Deneb”.

Socket AM3

Hay que tener en cuenta que el que una placa base disponga de un Socket actual (Ej: Socket 775) no significa que se pueda actualizar el procesador ya que el Socket sólo determina el sistema físico de enganche entre el procesador y la placa base, pero además el procesador debe ser compatible en especificaciones técnicas con la placa base (FSB, voltaje del procesador (vCore), TPD (Thermal Design Power), Conectores de alimentación,…), en algunos casos puede ser necesario una actualización de BIOS para compatibilizar el procesador con la placa base, en otros casos por el contrario aún actualizando la BIOS es posible que el procesador sea incompatible, por ejemplo si tenemos una placa base con soporte FSB800 (200 x4) y el procesador tiene FSB1066 (266 x4) el procesador muy probablemente no funcionara (Esto mismo ocurrió con el Socket A/Socket 462 de AMD donde los procesadores llegaron a tener FSB200/DDR400, pero algunas placas antiguas sóportaban un FSB133/DDR266 ó FSB166/DDR333), por esta razón los fabricantes de placas base ponen a disposición de los usuarios lista de compatibilidad de procesadores para saber si un procesador es compatible o no con la placa base en cuestión.

Por otra parte hay que tener en cuenta que los procesadores de equipos portátiles utilizan también sus propios Socket que suelen ser de menor tamaño que los de los procesadores equipos de sobremesa.

Se puede encontrar más información en:

PEMAR Predator 4×4: Todo Terreno con base Land Rover


Pemar_Predator4x4

Pemar Racing Truck (PRT) es una empresa de automoción española ubicada en Lorca (Murcia) que se dedica al mundo de la competición (Ha preparado varios Buggys y Camiones para Rallys), basándose en el Kit Car inglés Dakar 4×4 (Existe una variante tipo Chasis Cabina denominada Hibak 4×4), aunque PTR ha diseñado y homologado un vehículo 4×4 tomando como base el Land Rover Discovery 2 o el Range Rover Classic (Quizás en un futuro sea posible adaptar el Kit otros vehículos todo terreno con chasis de largueros y dos ejes rígidos, como es el caso del Toyota HDJ80 ó el Mercedes Clase G este último con batalla larga), en la misma página de Pemar se encuentra un artículo de la revista Fórmula Todo Terreno (Nº 92 de Diciembre de 2.007) con mayor información (Portada, Índice, Página 1, Página 2, Página 3, Página 4, Página 5, Página 6), por otra parte el fabricante inglés del Dakar 4×4 tiene una galería de imagenes sobre este modelo.

Para lograr su objetivo PEMAR Racing Truck (PTR) ha realizado algunos cambios como por ejemplo:

  • Recortar el chasis por la parte trasera, de esta forma se reduce la longitud del vehículo, y también se mejora el ángulo de salida.
  • Cambiar la ubicación del depósito de combustible.
  • La carroceria original se sustituye por una estructura tubular (Que le da un aspecto de Buggy) y sobre ella se monta una carrocería de fibra, reduciendo así el peso final del vehículo en unos 500 kg (0,5 t) aproximadamente, quedandose en unos 1.500 Kg (1,5 t).
  • Tanto las puertas como el techo son desmontables (Esta homologado tanto para ir con puertas/techo como sin ellos), aunque para circular por carretera a altas velocidades son más que recomendables.

Por otra parte se mantiene todo el chasis, mecánica, suspensiones e interior del modelo original (Land Rover) lo que facilita su homologación.

Sus características principales son:

  • Motor: Land Rover 200 tdi / 300 tdi (Diesel) ó  3.9 V8 (Gasolina).
  • Transmisión: Manual o automática (Dependiendo del vehículo donante).
  • Suspensión: Ejes rígidos con muelles y barras estabilizadoras.
  • Neumáticos: 33 x 12,5 x 15.
  • Llantas: En chapa 10 x 15.
  • Dimensiones y peso:
    • Longitud: 3.710 mm (3,71 m).
    • Anchura: 1.810 mm (1,81 m).
    • Altura: 1.910 mm (1,91 m).
    • Batalla: 2.540 mm (2,54 m).
    • Peso: 1.510 Kg (1,51 t).
  • Versiones:
    • Urbana (La más asequible).
    • Sahara (Para hacer rutas).
    • Radical (Para trial extremo).

En este video de Youtube se puede ver en acción al Predator 4×4 en las dunas de un desierto: